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新能源汽車(chē)決勝局，他想成為最大的贏家
十多年前在百度IDL （Institute of Deep Learning）為推廣深度學(xué)習(xí)而開(kāi)了微博賬戶的余凱，在微博沉寂多年后拾起這個(gè)賬號(hào)，并在自己的實(shí)名ID后加上“地平線民工”的后綴。他最近一條微博是1月11日發(fā)布的這段話：“2024年全世界發(fā)表的AI論文中，地平線與華中科技大學(xué)合作發(fā)表的Vi...
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廣汽集團(tuán)：新能源與智能生態(tài)并行
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CH2M HILL
排名：90 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？這家工程建筑公司去年采取了裁員措施，但收入?yún)s突破了60億美元——公司為100%員工持股。2009年?duì)I業(yè)收入（百萬(wàn)美元）：6,303網(wǎng)址：www.ch2mhill.com...
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力軍車(chē)馬炮
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華為們紛紛入局造車(chē)，但為何他們不造整車(chē)？
一個(gè)有意思的現(xiàn)象正在出現(xiàn)，在科技公司跨界造車(chē)這件事上，有兩種類(lèi)型的公司：傳統(tǒng)的、大型科技公司，比如小米和華為都傳出了造車(chē)消息，百度則與吉利合作制造汽車(chē)；還有一些從零起步的公司，比如理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)，它們從一無(wú)所有到真正造出了汽車(chē)。最新的消息是，華為與廣汽集團(tuán)旗下新能源汽車(chē)公司廣汽埃安，已...
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華為牽頭，首批18家車(chē)企成立5G汽車(chē)生態(tài)圈
近日，華為聯(lián)合一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)等首批18家車(chē)企正式發(fā)布成立“5G汽車(chē)生態(tài)圈”，旨在加速5G技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程，共同打造消費(fèi)者感知的5G汽車(chē)。 首批18家車(chē)企具體包括一汽集團(tuán)(一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放)、長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)集團(tuán)（東風(fēng)乘用車(chē)、東風(fēng)小康）、上汽集團(tuán)(上汽乘用車(chē)...
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《財(cái)富》全球論壇與廣汽傳祺結(jié)緣背后：一家中國(guó)本土世界500強(qiáng)的崛起
伴隨2017《財(cái)富》全球論壇舉行，中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人和外國(guó)政要、國(guó)際組織代表、世界500強(qiáng)企業(yè)高層、專(zhuān)家學(xué)者、中外權(quán)威媒體等嘉賓齊聚花城廣州。本次確認(rèn)參加廣州《財(cái)富》全球論壇企業(yè)共計(jì)388家，其中世界500強(qiáng)企業(yè)152家，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)72家，超過(guò)1000名中外各界代表將出席本屆論壇。更直觀一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，包...
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全球最大500家公司排行榜
在過(guò)去的一年，最大的公司沒(méi)有變得更大，但它們變得更富有了。請(qǐng)看榜上500家公司從基本上不上漲的銷(xiāo)售額中創(chuàng)造的令人眩目的利潤(rùn)收入吧。作者：LAURA COLBY繼續(xù)在世界大公司間涌動(dòng)的結(jié)構(gòu)調(diào)整浪潮仍在給這些公司帶來(lái)收益。例證之一就是：通用汽車(chē)公司和福特公司在本刊全球最大500家公司排行榜上居于第一和第...
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想成為CEO，該頻繁跳槽還是堅(jiān)持在一家公司奮斗？
在追求成為首席執(zhí)行官的過(guò)程中，是該頻繁跳槽還是堅(jiān)持在一家公司度過(guò)整個(gè)職業(yè)生涯，這取決于多個(gè)因素，包括行業(yè)、組織文化和個(gè)人職業(yè)目標(biāo)。這兩種路徑各有優(yōu)點(diǎn)，最成功的領(lǐng)導(dǎo)者通常結(jié)合兩種方法的元素，以獲得登上最高職位所需要的各種技能和經(jīng)驗(yàn)。支持跳槽的論點(diǎn)是，它展示出專(zhuān)業(yè)人士的適應(yīng)能力，并幫助他們接觸到各種環(huán)境...
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新能源車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入最終淘汰賽
先贏不算贏，車(chē)市正在迎來(lái)真正的淘汰賽。臨近元旦春節(jié)，相比于樓市的年末慘淡，部分開(kāi)發(fā)商在ICU里嗷嗷待哺，車(chē)市卻迎來(lái)了每年的促銷(xiāo)大慶?？紤]到不少車(chē)企2023年初立下的目標(biāo)很遠(yuǎn)大，但完成情況極不理想，它們都需要在年底沖刺銷(xiāo)量，或是給2024年尋求開(kāi)門(mén)紅。回顧2023年的車(chē)市，可以小結(jié)為整體銷(xiāo)量低迷，兩極...
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